Cabir ÇETİNKAYA : “13 Yılda Nasıl Bitirilemez?”

Yeniden Refah Partisi Sivas İl Başkanı Cabir Çetinkaya, 13 yıldır tamamlanamayan Geminbeli Tüneli üzerinden yetkililere sert sorular yöneltti. Türkiye’nin farklı bölgelerindeki daha uzun tünellerin çok daha kısa sürede tamamlandığına dikkat çeken Çetinkaya, projenin gecikmesini ve artan maliyetini eleştirerek, “Sivas’tan gönderdiğimiz milletvekilleri, Sivas’ın bürokratları ne işe yarar?” diye sordu.
Sivas’ın Zara ve Suşehri ilçeleri arasında yapımı 2013 yılında başlayan Geminbeli Tüneli, bir kez daha siyasi tartışmaların gündemine geldi. Yeniden Refah Partisi Sivas İl Başkanı Cabir Çetinkaya, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımla projenin yıllardır tamamlanamamasına tepki gösterdi.

“13 Yılda 8 Bakan Değişti, Geminbeli Tüneli Bitmedi”
Geminbeli Tüneli’nin bölge halkı için büyük önem taşıdığını vurgulayan Çetinkaya, yıllardır devam eden çalışmaların vatandaşları mağdur ettiğini belirtti.
Çetinkaya, paylaşımında 13 yıllık süreçte sekiz farklı ulaştırma bakanının görev yaptığını hatırlatarak, yaklaşık 4,2 kilometrelik tünelin hâlâ hizmete açılamamasını eleştirdi.
Özellikle kış aylarında ulaşım güçlükleriyle karşı karşıya kalan vadi bölgesindeki vatandaşların mağduriyetine dikkat çeken Çetinkaya, projenin neden bu kadar uzadığının kamuoyuna açıklanmasını istedi.

“Ovit ve Ilgaz Bitirildi, Geminbeli Neden Bitirilemiyor?”
Türkiye’deki diğer tünel projeleriyle karşılaştırma yapan Çetinkaya, Ovit ve Ilgaz Dağı tünellerini örnek gösterdi.
14,3 kilometre uzunluğundaki Ovit Tüneli’nin 2018 yılında hizmete açıldığını, 5,4 kilometrelik Ilgaz Dağı Tüneli’nin ise dört yıl gibi bir sürede tamamlanarak 2016 yılında açıldığını belirten Çetinkaya, Sivas’taki gecikmenin gerekçesini sorguladı.
Çetinkaya, paylaşımında şu ifadeleri kullandı:
“Bir Sivaslı olarak soruyorum. Geminbeli Tüneli’nin yaklaşık dört katı olan Ovit Tüneli 5 yılda bitiriliyorken ve yine Geminbeli Tüneli’nden 1 kilometre daha uzun olan Ilgaz Dağı Tüneli 4 yılda bitiriliyorken, bunlara kaynak varken Sivas’taki Geminbeli Tüneli 13 yılda nasıl bitirilemez?”

“Sivas’ın Milletvekilleri ve Bürokratları Ne İşe Yarar?”
Gecikmeden dolayı siyasi temsilcilere ve ilgili kurumlara da sorular yönelten Yeniden Refah Partisi Sivas İl Başkanı, Sivas’ın yatırımlarının yeterince takip edilip edilmediğinin sorgulanması gerektiğini ifade etti.
Çetinkaya, “Sivas’tan gönderdiğimiz vekiller, Sivas’ın bürokratları ne işe yarar? Yüklenici firmanın ayrıcalığı nedir, neden hesap sorulmaz?” sözleriyle projenin gecikmesindeki sorumluluğun açıklığa kavuşturulmasını istedi.

“500 Milyon Liralık Proje 3,7 Milyar Liraya Ulaştı”
Çetinkaya’nın eleştirilerinin bir diğer odağında ise tünelin maliyeti yer aldı.
Projenin başlangıcında yaklaşık 500 milyon liralık bir maliyet öngörüldüğünü ifade eden Çetinkaya, son açıklanan maliyetin yaklaşık 3 milyar 700 milyon liraya ulaştığını ileri sürdü.
Aradaki 3 milyar 200 milyon liralık farka dikkat çeken Çetinkaya, yıllardır tamamlanamayan tünelin yalnızca bölge halkını mağdur etmekle kalmadığını, kamu kaynakları açısından da ciddi bir maliyet oluşturduğunu savundu.
Çetinkaya, yaşanan gecikmenin ve maliyet artışının hesabının sorulması gerektiğini belirterek, kamu kaynaklarının kullanımında sorumluların açıklama yapmasını istedi.

Geminbeli Tüneli’nde Son Durum Ne?
Öte yandan Geminbeli Tüneli’ndeki çalışmalarla ilgili Ağustos 2026’da yapılan resmî açıklamada, tünel içindeki inşaatın büyük ölçüde tamamlandığı, asfalt kaplaması ve bağlantı yollarındaki çalışmaların ise devam ettiği belirtilmişti.
Sivas Valisi Yılmaz Şimşek, özellikle Zara tarafındaki zorlu coğrafi koşullar ve heyelanların bağlantı yolu çalışmalarını geciktirdiğini ifade ederek, tünelin kış şartları başlamadan hizmete açılmasının hedeflendiğini açıklamıştı.

Çetinkaya’nın paylaşımı, Sivas’ın yıllardır tamamlanmayı bekleyen önemli ulaşım yatırımlarından Geminbeli Tüneli’ndeki gecikmeleri ve proje maliyetini yeniden gündeme taşıdı.